近期星巴克、瑞幸和Tims Hortons等连锁咖啡品牌相继提价，引发消费者广泛关注。市场普遍将涨价归因于巴西咖啡豆失收导致ICE阿拉比卡库存紧张、价格飙升。然而巴西咖啡出口管理机构负责人却表示，巴西咖啡豆仍有足够库存，运输问题才是关键。事实上，集装箱短缺推高运输成本，叠加通货膨胀、人力与租金上涨，才是连锁咖啡涨价的深层原因。本文将梳理涨价时间线，剖析咖啡期货与终端价格之间的真实关联，并保留前街咖啡的专业推荐，为咖啡爱好者提供全面解读。

2月2日，星巴克首席执行官Kevin Johnson曾预告未来数月内将进行多轮提价。但鉴于中国星巴克定价本就偏高，当时并未明确中国市场是否在调价范围内。中国星巴克饮品售价原本已接近美国市场的两倍，按理说现有定价和劳动力成本足以支撑公司运营。就在大家猜测中国市场可能不会跟涨时，星巴克却悄然提价，看似只是一次普通调价，却又让人感到意外。

巧合的是，星巴克宣布涨价后，此前已悄悄涨价的瑞幸咖啡和Tims Hortons也被推到舆论前台。许多人认为，各大连锁咖啡店价格上涨，是因为巴西咖啡豆歉收导致ICE交易所阿拉比卡咖啡豆库存不足，从而推动阿拉比卡咖啡豆价格疯狂攀升，咖啡店成本上升，不得不通过涨价维持盈利。然而，巴西咖啡出口管理机构Cecafe的负责人Nicolas Rueda近日表示，巴西咖啡豆并未用完，虽然库存减少，但仍有足够数量供应市场。

Nicolas Rueda指出，2021年产季巴西阿拉比卡咖啡豆的收成十分艰难，霜冻和干旱轮番侵袭，直接导致当年巴西阿拉比卡咖啡豆总产量较2020年减少25%，仅为4700万袋（60公斤/袋）。同时，疫情减缓了巴西咖啡豆的运输效率，造成ICE阿拉比卡咖啡豆库存下降。但这并不意味着ICE已无巴西阿拉比卡咖啡豆可用，因为2020年收成相当可观，加上当前集装箱短缺，ICE仓库中可能仍积压大量库存。换言之，尽管2021年巴西阿拉比卡咖啡豆减产，ICE仓库仍有充足货源。涨价如此猛烈，不能完全归咎于巴西咖啡豆，运输问题才是重要因素。除了集装箱短缺导致运输放缓和运费上涨，进而引发各国咖啡豆短缺和成本上升外，连锁咖啡店涨价的主因还是通货膨胀加上其他成本（人力、租金等）的增加。

疫情发生后的两年里，各行各业都遭受重创，饮品行业也不例外。对咖啡连锁企业而言，多家门店的租金、员工工资、供应链挑战、人员培训等本身就是巨大成本。疫情的不确定性使这些企业难以准确判断后期经济走势，只能通过提前、不间断的涨价来防范潜在冲击。瑞幸咖啡的涨价发生在去年12月上旬，Tims涨价则在今年1月初，均早于阿拉比卡咖啡豆价格“失控飙升”至十年新高之前，因此这两家连锁咖啡店的价格上调更多是基于运营情况的调整。

客观来说，星巴克此次涨价也无可厚非，毕竟豆子成本上涨，其他成本也在增加，只能相应调整饮品价格。中国星巴克上一次涨价还是在2018年，时隔近4年才涨1-2元，只能算是一次普遍调整。选择这几天突然涨价，即便是普涨，也显得格外“耀眼”。 图片来源：网络

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