红海危机持续发酵，埃塞俄比亚咖啡出口商正经历前所未有的物流困境。吉布提港每月仅一艘船停靠，大量咖啡豆滞留港口，而转向肯尼亚蒙巴萨港又面临漫长陆路运输。与此同时，国内"垂直整合"计划、银行贷款增长上限等政策因素进一步搅乱供应链，种植者与供应商被拖欠数十亿比尔应收款，甚至引发暴力冲突与自杀悲剧。咖啡出口商呼吁政府拿出长久解决方案，而非权宜之计。本文将深入剖析这场多重危机如何冲击全球重要咖啡产区的出口命脉。

近日，埃塞俄比亚记者网披露，受胡塞武装袭击引发的红海危机影响，埃塞俄比亚咖啡出口商不得不承受长达数月的等待期，才能将货物运往海外。目前，出口商正考虑改道肯尼亚蒙巴萨港，但物流层面障碍重重。

当前，埃塞俄比亚咖啡出口主要依赖邻国吉布提的吉布提港，该港口位于红海与亚丁湾交汇处。以往每日至少有一艘船靠泊吉布提港，然而红海危机爆发后，全球航运巨头纷纷改道好望角，导致该港每月仅有一艘船停靠，大量咖啡豆因此滞留。

出口商也在探寻其他出路。他们考虑经肯尼亚蒙巴萨港出口，但该港位于肯尼亚南端，从埃塞俄比亚前往需横穿整个肯尼亚，路途遥远，且通往港口的物流同样问题频发。

此外，早前埃塞俄比亚与索马里兰地方政府领导人签署谅解备忘录，承认索马里兰独立，以换取柏培拉港使用权，但该港口仍受红海危机波及，并导致埃塞俄比亚与索马里关系紧张，索马里的摩加迪沙等港口也无法使用。

雪上加霜的是，近期推出的“垂直整合”计划、银行信贷增长上限以及物理运输障碍，令埃塞俄比亚咖啡供应链陷入混乱。埃塞俄比亚咖啡协会主席表示，出口商和供应商从种植者处赊购咖啡豆，但种植者交付货物后却迟迟收不到货款，许多种植者因此陷入困境，既无资金也无咖啡。

在奥罗米亚州西部Illubabor地区，咖啡种植者和供应商正等待数十亿比尔的应收款项。该问题源于早前咖啡贸易引入的“垂直整合”计划——出口商可绕过强制性的埃塞俄比亚商品交易所ECX，直接从供应商采购咖啡。以往在ECX体系下，交货后须立即付款，而垂直体系则不然。这一状况后果严重，出现了农民和社区成员聚集试图抢劫未付款出口商财产的事件，还有供应商自杀的悲剧发生。

另一方面，出口商收购咖啡豆需要巨额资金，但埃塞俄比亚国家银行NBE对贷款支出设定了14%的增长上限，远不足以覆盖购买咖啡豆所需的大量贷款。可以说，当前埃塞俄比亚咖啡供应链困难重重。有出口商表示，希望政府正视问题，咖啡行业需要持久的解决方案，而非快速的应对措施。

以上内容由咖啡资讯网站 CoffeeHunters 编译.