作为内陆国家，埃塞俄比亚的对外贸易高度依赖吉布提港口。近期两国物流行业组织在亚的斯亚贝巴商议深化合作，计划签署谅解备忘录以建立正式沟通机制。然而红海地区安全形势持续恶化，胡塞武装频繁袭击商船，多家船公司宣布11月上调运价，这给依赖海运的咖啡产业带来成本压力。埃塞俄比亚咖啡出口的数量与物流成本短期内可能受到影响，同时该国北部冲突推高物价，也增加了生产开支。本文将梳理物流合作进展、红海局势动态及其对咖啡贸易的潜在冲击。

据埃塞俄比亚媒体消息，代表吉布提与埃塞俄比亚物流领域的游说团体近日在亚的斯亚贝巴召开会议，探讨如何借助合作推动两国贸易往来。埃塞俄比亚属于内陆国家，缺少出海口，其多数对外贸易都要倚仗吉布提港口。

佩孚国际货运公司首席执行官兼埃塞俄比亚货运和船运代理协会（EFFSAA）副主席指出，强化埃塞俄比亚货运和船运代理协会与吉布提货运代理协会（ATD）之间的沟通与协作，对该行业的高效运转具有关键意义。他还透露，双方已经达成一致，将签署谅解备忘录（MoU），共同致力于加强联系，并搭建正式的对话平台。按计划，这份备忘录会在不久的将来正式签署。

此次会议对埃塞俄比亚众多产业都有利好，特别是鲜花、咖啡等主要出口农产品。不过，当前面临的最大挑战来自红海地区的局势。自去年10月新一轮巴以冲突爆发后，为向以色列施压、要求其停止在加沙的军事行动，也门胡塞武装不断袭击途经红海的外国商船。据统计，胡塞武装在红海累计发动了接近80次袭击，超过180艘船只受到影响，造成了不小的损失。

而且近期红海局势非但没有降温，反而更趋严峻。据报道，10月中旬，也门胡塞武装在阿拉伯海出动无人机，对马士基运营、悬挂马耳他船旗的集装箱船“MEGALOPOLIS”采取行动，并成功命中目标。据称，该船所属公司违反了禁止进入被占领巴勒斯坦港口的禁令。

此外，也门胡塞武装控制下的首都萨那以及北部萨达省近日遭到美军空袭，其中萨那遭遇6次空袭，萨达省遭遇9次空袭。美国中央司令部在声明中表示，此次空袭意在摧毁胡塞武装存放导弹及其他武器的坚固地下军火库，削弱其军事实力，并降低其对周边海域过往船只的袭击能力。

空袭发生后，胡塞武装发表声明，称美国将为其行为承担后果。因此，未来胡塞武装可能加大对以色列本土的袭击力度，也可能加剧对红海地区过往船只或美英军舰的攻击，红海局势在未来一段时间内预计仍会保持紧张。

红海局势不仅影响东非地区的国家和港口，也给全球航运带来严重冲击。据媒体报道，MSC、马士基、达飞、赫伯罗特、HMM、ZIM等船公司近期将陆续公布11月涨价方案，涉及北欧、亚欧、地中海、中东、印巴、非洲等多条航线。

航运价格上涨将对多个行业造成严峻影响，咖啡产业尤其突出，因为该产业高度依赖海上运输，运价上升会直接抬高咖啡贸易商和制造商的运输成本，进而传导至咖啡豆价格。

就埃塞俄比亚咖啡产业而言，政府近期承诺提升咖啡质量与产量，但国内北部持续不断的武装冲突虽然没有直接波及咖啡产区，却导致当地物价上涨，推高了生产成本。目前红海局势尚未缓和，港口问题也没有进展，只能寄望于加强与吉布提方面的物流合作。所以，短期内埃塞俄比亚咖啡的出口数量和物流成本都可能受到一定影响。

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以上内容由咖啡资讯网站 CoffeeHunters 编译.